ŽELEZNICE RUSIJE I ZAJEDNICE NEZAVISNIH DRŽAVA.
EMU.
Lokomotive u zajednici nezavisnih država.
2ES10 su dve jedinice 8 osovina, električna teretna lokomotiva proizvedena za RZD strane Urala lokomotiva, joint venture između Siemensa u Njemačkoj i Sinara Grupe Rusije. [5] [6] U maju 2010, potpisan ugovor za 221 2ES10 lokomotiva. Prvi prototip Lokomotiva je predstavljen 18. novembru 2010. 2ES10 nudi dvostruku snagu od VL11 lokomotiva, s nižim operativnim i troškovima održavanja. Tokom testiranja u avgustu 2010, tri dela 2ES10 vući na 9000 tona voz preko Urala. Snaga Vrsta Električni Graditelj Ural Lokomotive (Уральские локомотивы) Graditi datum 2011 - [citat potreban] UIC klasifikacija 2 (Bo'Bo ') Mjerilo 1520 mm (4 ft 11 5/6 u) Ruski kolosijek Promjer kotača 1250mm Dužina 34m (preko spojnicama) [1] Osovinsko opterećenje 24.9tonnes [2] (245 + /-4.9kN) Lokomotiva težina 190-202t Električni sustav (i) 3kV Trakcije motori nos suspendiran Najveća brzina 120 km / h (75 mph) Izlazna snaga 8800 kW (11.800 KS) Vučnu počevši: 784kN kontinuirano: 538kN @ 55 km / h (15 m / s) 370kN @ 120 km / h (33 m / s) Lokomotiva kočnica 8400kW regenerativni 5600kW buntovna (maks.) Mehaničke pneumatski |
2ТE70 Teretna dizel lokomotiva dizajnirana za vuču teretnih kompozicija do 6000 t na koloseku širine 1.520 mm, i izgrađena, prema GOST 15150-69, klimatskim zahtevima na ruskim željeznicama. Njeni glavni delovi su kompatibilni sa serijama TEP70 i TEP70BS putničkih dizel lokomotiva. 2ТE70 Teretna dizel lokomotiva je u eksplataciji, u sjevernim, Zabaikal i Dalekog istoka ŽELJEZNICE Grane Ruske željeznice dd. |
2EL5The glavna linija 3ES5K klase električna lokomotiva teretnog (s povišenje jedinice) je dizajniran za tegljenje teretnih vozova, na 1520 kolosijekom prugama.Lokomotiva će zamijeniti VL80 klase električnih teretnih lokomotiva svim verzijama. Snaga, kW 6560. Osovina konfiguracija 2 (2о-2о). Nominalni napon 25.000V. Dizajn brzina, km / h 110. |
E5K teretna AC lokomotiva je dizajnirana za obavljanje, manevrisanja i građevinske radove na željeznici 1520 mm kolosijek, napajana jednofaznim strujom 50 Hz AC u nominalnom naponu od 25,000 V. E5K Lokomotiva je u operativi od strane Krasnojarsk i istočne sibirskih ŽELJEZNICA, grane Ruske željeznice dd. Snaga, kW 3060. Osovina konfiguracija 2о-2о. Nominalni napon 25.000. Dizajn brzina, km / h 110. |
3ES5K Maršutna linijska teretna električna lokomotiva AC je dizajnirana za tegljenje teretnih kompozicija na kolosek 1.520m željeznice.Troodelna 3ES5K električna lokomotiva se sastoji od dvije vodeće (prateća) jedinica i povišenje jedinice, koja je proizvedena bez upravljačnice. Povišenje jedinica ima set opreme, koji osigurava električna lokomotiva u radnom režimu i regenerativnom kočenju, kontroliraju jednom lokomotivom ekipa iz vozača kabini u vodećoj ili pratećoj jedinici. Električna lokomotiva ima prelaz od vozača u upravljačnici, od vodeće jedinice na vozačevoj kabini, prateće jedinice, preko povišenje jedinice. U 3ES5K električne lokomotive su radile, u istočnoj sibirskoj i dalekoistočnim ŽELJEZNICE, grane Ruske željeznice dd i Odessa Željeznica (Ukrajina). Smaga, kW 9180. Osovina konfiguracija 3 (2о-2о). Nominalni napon 25.000. Dizajn brzina, km / h 110. |
2ES5K Lokomotiva je dizajnirana za tegljenje teretnih kompozija na 1,520m kolosijek željeznice powered by jednofazni 50 Hz AC s nominalnim naponom od 25,000 V. U ERMAK klase električnih lokomotiva su radile po istočnoj sibirskog, Dalekog istoka i Krasnojarsk Željeznice Podružnice Ruske željeznice dd i Odessa Željeznica (Ukrajina). Snaga, kW 9180. Osovina konfiguracija 3 (2о-2о). Nominalni napon 25.000. Dizajn brzina, km / h 110. |
2EL4 Lokomotiva je dizajnirana za tegljenje teretnih komkpozicija na 1520mm kolosek željeznice powered by DC s nazivnim naponom od 3,000 V. Sigurnosni sastav je prilagođen za ukrajinske željeznice. Snaga, kW 5735. Osovina konfiguracija 2 (2о-2о). Nominalni napon 3000. Dizajn brzina, km / h 120. |
2ES4K Lokomotiva je dizajnirana za tegljenje teretnih kompozicija na 1520mm kolosijek željeznice powered by DC s nazivnim naponom od 3,000 V. U Donchak klase električnih lokomotiva, su radile zapadne sibirske željeznice ogranak Ruske željeznice dd i Donjeck Željeznica (Ukrajina). Snaga, kW 4400. Osovina konfiguracija 2о-2о-2о. Nominalni napon 25.000V. Dizajn brzina, km / h 140. |
EP1M i EP1P lokomotive su dizajnirane za tegljenje putničkih kompozicija na 1520mm kolosek željeznice, powered by jednofaznim 50 Hz AC s nominalnom naponu od 25,000 V. Lokomotive su radile na -50 - 50 o C. EP1P je smanjio brzinu i povećao rejting ako se usporedi s EP1M i dizajniran je za rad u planinskim uslovima.EP1P razlikuje od EP1M u omjer okvira vučnog zupčanika. To je upravlja oktombar, Zabaikal, Sjeverni Kavkaz, jugoistočni, Privolzhsk, Gorki, Dalekog Istoka ŽELEZNICE grane Ruske željeznice JSC.4400 Osovina konfiguracija 2о-2о-2о.Nominal napon 25000.Design brzina, km / h 140 |
Snaga, kW 4400. Osovina konfiguracija 2о-2о-2о. Nominalni napon 25.000. Dizajn brzina, km / h 140. |
EP1 Lokomotiva električna je dizajnirana za tegljenje putničkih kompozicija.powered by jednofazni 50 Hz AC s nominalnom naponu od 25,000 V. Ove električne lokomotive su proizvođene od 1998 do 2007. 350 jedinica su proizvedene. Snaga, kW 4700. Osovina konfiguracija 2о-2о-2о. Nominalni napon 25.000V. Dizajn brzina, km / h 140. |
EP2K Lokomotiva električna je dizajnirana za tegljenje putničkih kompozicija na 1520mm kolosek željeznice, powered by DC 3,000 napona. To je upravlja oktombar, West Sibirski Željeznice grane Ruske željeznice dd. Snaga, kW 4800. Osovina konfiguracija 3о-3о. Nominalni napon 3000. Dizajn brzina, km / h 160. |
EP10 električna lokomotiva je dizajnirana za tegljenje putničkih kompozicija, powered by jednofaznim 50 Hz AC s nazivnim naponom od 25,000 V ili DC 3,000 V napona. Ove električne lokomotive su proizveđene od 1996 do 2006. 12 jedinice su proizvedene.Lokomotiva je upravljao filijali Moskvi željeznica Ruske željeznice dd. Snaga, kW 4700. Osovina konfiguracija 2о-2о-2о. Nominalni napon 25.000. Dizajn brzina, km / h 140. |
EP20 električna lokomotiva je dizajnirana za tegljenje putničkih kompozicija na 1520mm kolosijek željeznice, powered by jednofazni 50 Hz AC s nazivnim naponom od 25,000 V ili DC 3,000 V napona. Lokomotive su radile na -50 - 50 ° C. Snaga, kW 6600. Nominalni napon 25.000, 3000. Osovina konfiguracija 3о-3о. Dizajn brzina, km / h 200 |
NPM2 električna lokomotiva je dizajnirana za rad na prugama sa kontaktnom mrežom DC nazivnog napona 1500 V, na metalurškim poduzećinma i otvorenim rudnicima. To je upravlja, Magnitogorsk metalurškog postrojenja. Snaga, kW 1400. Osovina konfiguracija 2о-2о. Nominalni napon 1500. Dizajn brzina, km / h 60. |
NPS3 je dizajnirana za rad na željezničku prugu otvorenih rudnika, s industrijskom Jednofaznom strujom, 50 Hz, 10 kV . Snaga, kW 7600. Osovina konfiguracija 3 (2о-2о). Nominalni napon 10000. Dizajn brzina, km / h 65. |